• Home
  • Revisie versnellingsbak

Revisie van versnellingsbakken

 

Wat houdt dit in?
Door de jaren heen gebruikten Rolls-Royce en Bentley verschillende automatische versnellingsbakken. BRABO heeft de juiste kennis en ervaring om alle voorkomende problemen het hoofd te bieden. Revisie van de hydramatic gearbox doen we zelfs geheel in eigen huis en zijn hier dan ook de specialist in. We krijgen deze uit binnen en buitenland opgestuurd voor revisie.

 

Hydramatic gearbox (1952-1967)
Hoewel dit een zeer solide automaatbak is, komen er op den duur onherroepelijk gebreken. Merkbare gevolgen: te laat opschakelen, bonkig schakelen van twee naar drie, niet meer achteruit willen rijden, zomaar wat voorbeelden.
Revisie van de hydramatic gearbox bij BRABO kan de volgende onderdelen omvatten:

  • Demontage en inspectie (incl. controle valves)
  • Onderdelen grondig reinigen
  • Versleten delen vervangen of herstellen
  • Montage inclusief nieuwe lagers, frictieplaten, veren pakketten, keerringen en pakkingen (evt. opnieuw gevoerde rembanden)
  • Waar nodig vervangen van bronzen glijbussen
  • Spuiten van de behuizing
  • Monteren en afstellen in het voertuig

 

Aan de slag
Met een drukmeter krijg je al een redelijk beeld van de conditie van de bak. Hoewel men er vaak snel vanuit gaat dat de bak gereviseerd moet worden, is dat lang niet altijd noodzakelijk. Na jaren van gebruik zijn de rembanden aan slijtage onderhevig. Op een zeker moment zullen ze niet meer goed aangrijpen en dan kan opnieuw afstellen uitkomst bieden, mits ze niet te ver heen zijn.

Ook de gevoerde platen in de beide drums verslijten met de jaren. Dit kan bijdragen aan het veranderen van het schakelmoment. Schakelt de bak te snel of juist te laat dan is het schakelmoment vaak nog bij te stellen. Een goede afstelling kan soms echt een wereld van verschil betekenen.

Wanneer afstellen geen uitkomst meer biedt en de hydramatic gearbox te ver versleten is, zal revisie toch noodzakelijk zijn. Bij het openen van de bak is vaak al snel duidelijk of het om gewone slijtage gaat, of om een (bijzonder) defect. Wanneer de frictieplaten en/of rembanden versleten zijn, dan ligt de carterpan meestal vol met droes. Ook is er vaak een sterke verbrande geur: rubber ‘seals’ harden uit in de hete olie en breken makkelijk, keerringen dichten vaak niet meer goed af en veren verliezen hun vereiste kracht.

Bij demontage inspecteren we alle onderdelen nauwkeurig. Betreft het normale slijtage, dan volstaat het soms om alles grondig te reinigen en de slijtagedelen te vervangen. Niet zelden zijn er onderdelen die op elkaar inslijten, waardoor we naast de slijtagedelen ook echt defecte componenten moeten repareren of vervangen.

Het goede nieuws: met onze unieke voorraad goede gebruikte, gereviseerde of nieuwe onderdelen is eigenlijk ieder probleem op te lossen. Zo mogelijk - mede afhankelijk van budget en beschikbaarheid - gebruiken we uiteraard nieuw of goede gebruikte onderdelen.


Liever de hele auto
U kunt losse automaatbakken langsbrengen of toesturen. Na revisie ontvangt u de bak terug met een installatie-handleiding.
Wij adviseren u echter met klem de hele auto langs te brengen (ophalen is ook mogelijk). Tijdens de revisie zetten wij de bak in elkaar met een standaard afstelling. Hoewel deze zeer nauwkeurig is, is nastellen van de bak vrijwel altijd noodzakelijk omdat het gasmechaniek moet worden afgesteld. We maken meerdere intensieve proefritten en stellen hem vervolgens perfect af. Zo kunt u weer echt optimaal genieten van uw juist gereviseerde hydramatic gearbox.

 

GM400 versnellingsbak (1967-1991)
Voor dit type bak geldt ‘plug and play’. Deze bakken worden gereviseerd geleverd met gereviseerde koppel omvormer en nieuwe vacuum unit.

 

4L80E versnellingsbak (1991-2006)
Dit type versnellingsbak word elektronisch aangestuurd. Kan bijvoorbeeld slecht schakelen door aansturingsfouten. Eerst uitlezen dus. Mocht dat niet baten, dan zoeken we verder.